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　　氣力輸送系統動力氣源和熱機儀表及設備檢修用氣系統都采高壓空壓機用(注油型)螺杆式空壓機供氣，在空壓機出口設有干燥器，對壓縮空氣進行干燥、除油、除塵，防止壓縮空氣中帶水引起輸灰管堵塞。

　　空壓機額定壓力下自由空氣輸出量42、7至33 、2 m3 /min 最小工作壓力5bar 最大或額定工作壓力7、5bar至13bar電機輸出250 KW。

　　一、 空壓機工作原理

　　螺杆式空氣壓縮機屬容積式壓縮機，通過工作容積逐漸減少來達到氣體壓縮目的。它由一對相互平行放置且囓合的轉子的齒槽與包容這對轉子的殼體組成。當空壓機運轉時兩轉子互相變頻空壓機插入對方齒槽，並隨轉子旋轉插入對方齒槽的齒向排氣端移動，被對方齒所封閉的容積逐漸減小，壓力逐漸升高，最後由排氣口將空氣排出。

　　空壓機有啟動條件：空壓機面板①點溫度不低於 1℃，內部壓力(即②點壓力)不高於0、4bar。

　　二、 空壓機報警、故障及處理

　　一、空壓機常見的報警有：

　　1、溫度過高：指壓縮機出口的油氣混合氣溫度，大於等於 110℃報警、 120℃跳閘。

　　2、壓力太高：指壓縮機出口壓力，高於10bar報警、15bar跳閘。

　　3、油氣分離器：從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時靜音型空壓機易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機排出更加純淨無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當油分芯壓差達到0、08到0、1Mpa時，濾芯必須更換。

　　4、空氣濾清器：指空氣濾清器髒、堵時，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機入口產生負壓。

　　5、油過濾器：由於空壓機長期運行，空氣中的雜質被吸入壓縮機後引起油過濾器髒堵塞，使油過濾器前後壓差過大。

　　6、油溫高：由於空壓機長期運行，油質老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機出來會夾帶少部分油引起空壓機油的損失，造成油溫高。

　　7、排氣溫度高：指空壓機散熱不良，空壓機油量、油質不正常。

　　8、油位低：指空壓機油氣分離器內油位低，油位計內看不到油。

　　9、管線壓力：空壓機加載/空載控制超過了機器運行壓中古空壓機力。