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　　上世紀90年代初，中國大陸的企業通常都是用木材和熱軋的角鋼，槽鋼等型材自制貨架自身使用居多。那時的貨架全部都是整體式的，木制的是用釘子裝訂在一起，鋼制的是焊接在一起的，無法拆散裝運到外地，所以幾乎沒有專業貨架生產企業。隨著外資企業帶入中國的自用貨架增多，實際上是帶來了組裝式貨架的理念，完全改變了傳統整體式貨架的設計理念，工廠只要把各類貨架的構件做好，散件運到客戶場地再現場安裝即可，從而使貨架由專業制造廠生產成為可能。有部分原先從事金屬鈑金加工的企業開始用沖孔折彎的手工作業方式生產一些簡單的貨架，比如萬能角鋼等貨架，加工工藝簡單落後低效。免螺絲組合架貨架生產步入規模化和自動化經曆了兩個轉折點。隨著冷彎型鋼制造技術的不斷普及和完善，用冷彎技術來制作貨架是貨架生產技術突破的第一個轉折點，鋼帶自動連續沖孔技術用於貨架生產是第二個轉折點。目前貨架生產制造雖然廣泛采用了上面兩項工藝，較之從前效率提高、成本降低方面有了大幅度改善，但較之國外先進的同行企業，精度和自動化程度都較低，效率只有別人的1/5。通過大量使用自動搬運、自動焊接設備，未來貨架加工會更多地向無人化或少人化發展。中國貨架行業的發展曆程 懸臂式貨架的設計技術。 起初，貨架的結構大都是以模仿國外結構為主，由於受限於設備和工藝技術，結構簡單、單一，重型貨架以貨位式貨架為主，輕型貨架以萬能角鋼貨架為主。由於不懂得如何准確進行力學計算，所以選材用料普遍較粗大笨重。

　　隨著市場的擴大，貨架需求量及客戶針對存放不同物料的個性化需求增多，各貨架企業從事技術工作的人員不斷增多，對貨架力學及結構的研究也愈加深入，這其中也有一些後來成為行業知名企業，比如南京音飛，免螺絲組合架上海精星及南京六維等。市場的拓展是以技術進步為基礎的，正是因為這些企業注重技術研發並取得突破性的進展才造就了這些企業今天的行業地位，尤其是南京音飛公司將多年對貨架力學計算和研究的成果編制成標准並以牽頭制訂國家標准《工業貨架規格尺寸與額定荷載》、《工業貨架設計計算》的方式貢獻給全行業。

　　貨架的種類由原來的一、兩種發展到今天的大約20多種，由原來的幾米高能做到目前的近30米 高，由原來的單一手工存儲功能發展成現在的集自動化存儲、信息化管理為一體。貨架行業已不再是簡單的低技術含量的行業，重型架而是多專業技術交叉合並技術密集應用的行業。貨架已不再是存儲物品的簡單架子，而是演變成一種集多樣性和複雜功能為一體的，綜合性的倉儲和物流裝備系統，產品由普通的存儲功能發展為具有倉儲—物流配送，揀選功能的各種貨架系統的項目。

　　長期以來由於缺乏國家標准和行業標准，各企業各自為陣，貨架企業的制造成本，生產規模都難以有較大的突破，很多貨架企業都已經意識到了這點，主要是由於貨架行業標准缺失，故紛紛在產品的標准化上下功夫，南京音飛等規模企業積極牽頭主導制訂了一系列的行業和國家標准。目前的貨架國家標准和行業標准，已發布實施的有《自動化立體倉庫術語》、《自動化立體倉庫設計通則2項國家標准《工業貨架規格與額定載荷》和《組合式工業貨架設計與計算》和5項行業標准《貨架分類及代號》、《貨架術語》、免螺絲角鋼架《托盤貨架》、《貫通式貨架》、《自動分揀設備管理要求》都已報批。《移動式貨架設計規范》、《倉儲貨架生產管理要求》正在起草，另有《倉儲貨架使用規范》等9項國家標准也已獲國家標准化管理委員會批准立項，列入了2010年物流國家標准制修訂項目計劃。